26-04-2016

恆指今天走勢反覆, 先升後跌二百點, 臨收市回升一百點, 帶動恆指回穩的, 主要是騰訊、匯控, 渣打此刻在倫敦上升超過百分五, 匯控會否受惠?

今個星期好淡友都唔敢太博, 因美聯儲有會議, 日本也有, 照理講, 美聯儲耶倫大媽乃是股市護衛艦, 應該不會對市場有衝擊, 反之, 日本就難講, 日本印銀紙唔多掂, 負利率也無計可施, 法寶似乎出盡, 且看今次有什麼攪作?

行李事件纏繞多時又有新發展, 今次是六八九太意圖硬闖禁區, 當然, 六八九照例否認, 這也是見怪不怪, 但連親特府的經濟日報也提出八大疑點, 咁就不是咁簡單了,

為免大家找, 我將八點盡列於下,

1. 若事件是普遍發生，為何梁頌昕當時要致電父親梁振英，並將電話轉交國泰職員接聽？電話對話內容是甚麼？報告均未有提及。

2. 既然機管局指過去曾多次幫乘客將行李帶入禁區，為何今次機場保安公司職員跟梁頌昕傾談了20分鐘後，拒絕梁的要求？

3. 機場保安確認行李無違禁品後，梁太曾自行拿著行李，企圖擅入禁區，把行李轉交女兒，此舉會否構成保安危機（例如有不法之徒，在機場保安不為意下，將危機品放進行李內）？

4. 一般而言，乘客攜帶行李進行保安檢查是否必須「同行同檢」？

5. 承上，既然一開始便不需「同行同檢」，為何第二次安檢又要求「同行同檢」？

這樣會否構成保安漏洞？例如恐襲者或將危險品插贓嫁禍於乘客，即使首輪安檢能檢測出危險品，亦會失去追蹤插贓者的機會。

6. 國泰在報告中提及「根據安全指引，航空公司不可為乘客攜帶任何物品進入禁區」，為何機管局反指「可以」？

7. 既然機管局以往多次以 courtesy delivery 方式，把已尋回的失物經安檢後，帶到機場禁區歸還物主，為何是次卻交由國泰處理？

8. 為何早前多間傳媒實地測試，要求機管局或航空公司職員協助將行李轉交予於禁區的乘客不果？

唉, 越描越黑. 修身齊家治國平天下, 既不修身, 也未能齊家, 如何管治香港? 算罷, 香港沉淪, 最開心的, 應是他 – 六八九!